MimSafe VarioCage Compact Single

MimSafe VarioCage Compact Single - Krocktestad Hundbur


Klikk her for å se hvilket hundebur som passer til din bilmodell.




"Hunden er menneskets beste venn", og vennene skal fryktes. Å ta med hunden i bilen er noe de fleste av oss gjør, men på hvilken måte og hvordan planlegger vi å få hundene våre til å føle seg trygge på deres sted?


MimSafe Variocage gir unik beskyttelse for både mennesker og dyr i tilfelle en ulykke. MimSafe transportbur er designet for maksimal sikkerhet og er de eneste på markedet som oppfyller kravene til bakkollisjoner. MimSafe bilbur er laget av stål og pulverlakkert i grå og svart nyanser.


Har optimal ventilasjon


Ingen detaljer kan skade hunden


I tilfelle en ulykke er det en nødutgang bak


størrelser:


MimSafe Hundbur Compact Single Large W55.5 * H65cm


Nr: 367


Dybde (justerbar): 60- 82 cm


Bredde: 55,5 cm


Høyde: 65 cm


-


MimSafe Hundbur Compact Single XLarge W70 * H65cm


Nr: 368


Dybde (justerbar): 60- 82 cm


Bredde: 70 cm


Høyde: 65 cm




Enkelt bur med god plass

Et trygt og veldig praktisk hundebur, som også gir plass til andre ting. Med noen få enkle berøringer er dybden tilpasset akkurat din bil.

Compact-modellene har høyere terskel og passer biler med høyere kant i bakluken.


MIM Construction lever av sikkerhet

I mer enn 20 år har MIM Construction jobbet med funksjonell design av sikkerhetsdetaljer for den moderne bilindustrien. De har dokumentasjon fra hundrevis av krasjetester, der beskyttelsesproduktene deres er inkludert og de har fra "innsiden" fulgt de store bilprodusentenes utviklingsarbeid med blant annet deformasjonssoner. Med den kunnskapen som base og deres lange produksjonserfaring med sikkerhetstilbehør, ble disse hundeburene utviklet.


Nødutgang
Hvis en situasjon oppstår slik at portene er sperret, er det en nødutgang. Med noen få enkle grep kan hele ryggen løftes av.

deformering
Ved kollisjon bakfra komprimeres hundeburet på en kontrollert måte i samme grad som bilens deformasjonssoner. Dette betyr at buret ikke skyver baksetet fremover eller delt, noe som minimerer risikoen for personskader for både passasjerer og hunder.

Hvor trygt er et bilbur i en ulykke?
Hver syvende trafikkulykke er en bakkollisjon. Det bakre lastearealet er en del av deformasjonssonen rundt kupeen som beskytter passasjerer i tilfelle kollisjon. I tilfelle kollisjon på baksiden skyves bakenden av bilen inn og gjenstander plassert i lasterommet følger delene som skyves frem. Hvor mye den skyves inn, avhenger av bilens konstruksjon og hva den kolliderer med.
Hvis det er et hundebur i bilens lasteområde, vil det bevege seg fremover i bilen mot baksetet.
Hvis slagkraften er alvorlig, er det fare for at ryggstøtet går i stykker. Tidligere har det ikke vært noen pålitelige og objektive krasjtestmetoder for hundebur i biler.

SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut i Borås og Mim Construction AB har i fellesskap utviklet Safe Pet Crate Test-metoden, som betyr at du som forbruker kan få et vitenskapelig mål på effekten av hundebur på sikkerheten til både hunder og passasjerer under en trafikkulykke.


Slik går det med en krasjtest
Et godt designet hundebur skal ikke påvirke baksetet i tilfelle kollisjon bakfra. Det skal også gi optimal beskyttelse for hunden. Det må være deformasjonssoner på hundeburet, ellers kan hundeburet bli farlig og i verste fall drepe passasjerer i baksetet. Det er viktig å finne en balanse mellom burets stivhet og sikkerhet. Hvis et hundebur har deformasjonssoner, trenger det ikke å bevege seg fremover mot baksetet. Et altfor mykt bur er ikke i stand til å opprettholde sin form og kollapser, mens et altfor stivt bur ikke klarer å absorbere den kinetiske energien.

Hastigheten for en bakre kollisjonstest utført på SP i Borås er 30 km / t. Dette tilsvarer å bli truffet av et stasjonært kjøretøy som er 55 km / t i stillhet. På en krasj slegge er en del av et karosseri med baksete og lastegulv plassert. Buret er plassert fastklemt midt i lasterommet vendt mot ryggstøtten. Den skyves frem av en plate som er stor nok til å treffe hele merden bakfra på lignende måte som den skyves frem i tilfelle sterk kollisjon bakfra. I baksetet er det plassert en krasjdukke med sensorer i hodet og nakken. De registrerer kreftene som dukken er utsatt for.
Testen er filmet med et høyhastighets kamera. Etter krasjet, legg merke til hvilke skader som har oppstått i merden, gulvet i lasterommet og baksetet, samt hvilke data du har mottatt fra styrten.

I en andre test utføres en såkalt roll-test som simulerer hva som skjer hvis bilen snur. Hundeburet blir så hengt opp og fikk falle 70 cm mot en tallerken. For å få riktig effekt brukes ballast i buret, 45 kg for et enkelt bur, og to ganger 35 kg for et dobbelt bur. Etterpå undersøker de hva som skjedde med buret.

Roll-over er testen som er vanskeligst å simulere. Hvis en bil snur seg i virkeligheten, kommer lastene i forskjellige retninger hele tiden. For passasjerene i bilen er ikke virkningen av buret så viktig, så lenge buret ikke faller fra hverandre. For hunden er det imidlertid viktig at buret holder slik at det ikke faller ut. Et stroppet hundebur befinner seg i nærheten av rotasjonssenteret og opplever ikke volden som bilens ytre hjørner er utsatt på grunn av rotasjonen. Det er derfor sjokkene fra fallhøyden som er mest interessante å måle og enklest å gjenskape.

Testen viser om buret er robust nok til å motstå krasjvold uten å åpne seg eller bli farlig for hunden, mens det samtidig ikke må bli farlig for passasjerene i baksetet. Mims hundebur oppfyller begge kravene.

Bilburet leveres umontert.

4,763.00 NOK

Dessverre er produktet ikke på lager. Send en e-post til [email protected] og spør når den kommer inn igjen.